​Para o passageiro ver e aprender

Vídeos educativos e de cidadania da Etec Jornalista Roberto Marinho são exibidos em linhas de ônibus da RMSP e em mais dez capitais brasileiras

Desde 2012, uma parceria com a Empresa BusTV possibilita à Etec Jornalista Roberto Marinho a veiculação de uma série de vídeos produzidos por seus alunos em ônibus da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU). O conteúdo inclui questões educativas e de cidadania e é transmitido em algumas linhas da Região Metropolitana de São Paulo (RMSP) e em coletivos de mais dez capitais brasileiras.

Em duas temporadas de parceria, foram produzidos 28 vídeos e, atualmente, estão em produção os títulos da terceira fase. São quadros com, no máximo, quatro minutos de duração disponíveis no YouTube. Para localizá-los, basta digitar as palavras “Oficina do Estudante Etec”, na barra de localização do site (ver serviço).

Na primeira fase, os assuntos abordados eram situações do dia a dia dos usuários dos coletivos, em episódios como Gentileza, O dorminhoco, entre outros. Os filmes – que procuram informar e provocar alguma reflexão nos usuários dos coletivos – tiveram suas locações nas Etecs de Artes e de Esportes, localizadas na capital. Na segunda etapa, entraram em pauta temas culturais e artísticos, como Grafite, Werther (livro de Goethe), Drácula (romance de Bram Stocker), O grito (tela de Edvard Munch), Concretismo (o movimento artístico), Art déco, entre outros.

Os vídeos são elaborados com a supervisão dos professores da Etec. Eles constituem atividade extracurricular dos alunos dos dois cursos técnicos oferecidos na instituição: o de Multimídia, com duração de três semestres; e o de Produção de Áudio e Vídeo, de quatro semestres. Na parceria, a BusTV cede o ônibus e os equipamentos para as gravações, além de exibir o conteúdo. A produção fica sob a responsabilidade dos estudantes, que se dividem em turmas, para gravá-los em um único dia.

Parceria preferencial

Criada em agosto de 2011, a Etec é fruto da parceria do Estado com a Fundação Roberto Marinho e a TV Globo. Em São Paulo, a sede de operações da emissora fica em terreno vizinho ao da Etec, na Avenida Chucri Zaidan, no bairro do Morumbi, zona sul. A Escola Técnica foi construída pelo conglomerado brasileiro de mídia em terreno cedido pelo Governo estadual.

A Etec é administrada pelo Centro Paula Souza, responsável por cuidar do processo seletivo (Vestibulinho), contratar professores, comprar mobiliário e equipamentos e dispor da infraestrutura necessária para o funcionamento dos cursos. A escola tem 570 alunos matriculados nos períodos vespertino e noturno, 38 professores e 15 funcionários.

A cada semestre, a TV Globo abre dez vagas de estágio para alunos dos dois cursos. Essas vagas são disputadas em processo seletivo interno. Além disso, regularmente, a emissora oferece suas instalações para visitas e workshops aos alunos e professores da Escola Técnica Estadual.

Mercado aquecido

O professor Mauro Gut, diretor da Etec, explica que o currículo dos cursos foi concebido com vistas a favorecer a formação de mão de obra especializada para atuar nas áreas de internet, mídia, jornalismo, publicidade, cinema, moda, entretenimento, games e em nichos da chamada indústria criativa. Se preferir, o aluno pode prosseguir com seus estudos e se dedicar à carreira acadêmica.

A procura pelos dois cursos tem sido elevada. No último Vestibulinho, realizado em dezembro, o curso de Audiovisual foi o terceiro mais procurado do processo seletivo – 17 candidatos por vaga. Como explicam os docentes Vebis Junior, Edwin Perez, Rodrigo Sousa e Felipe Neves, um dos motivos foi a Lei nº 12.485/2011. Com abrangência nacional, ela tornou obrigatória a veiculação de, no mínimo, 3,5 horas semanais de conteúdo produzido no Brasil na grade de programação das emissoras pagas de televisão.

“Os canais pagos costumam ser um dos destinos mais comuns dos alunos saídos da Etec”, observa Edwin Perez, professor de Direção e Roteiro. “Muitos profissionais já estabelecidos no mercado dividem espaço nos bancos escolares, sets de gravação e ilhas de edição com alunos adolescentes. O resultado é um grande compartilhamento coletivo de informações e um ambiente de aprendizado e de convivência muito rico e produtivo”, destacou.


Noite estrelada

A sala de projeção do Museu da Imagem e do Som (MIS), vinculado à Secretaria Estadual da Cultura, foi palco, na noite de quarta-feira (5), do 2º Sunrise – Mostra Audiovisual da Segunda Turma de Produção de Áudio e Vídeo da Etec Jornalista Roberto Marinho.

Na oportunidade, os estudantes apresentaram oito Trabalhos de Conclusão de Curso (TCCs): quatro curtas-metragens (Dolores, No escuro, Cárcere privado e Sopros quase indecifráveis) e quatro demonstrações de séries (Alvorada 23, O outro lado, Noite na taverna, Entre o céu e o inferno).

Muitos desses alunos também participam ou participaram das gravações dos vídeos exibidos nos ônibus. O quarteto formado por Tayane Capelo, Gustavo Sousa, Ruth Carvalho e Ângelo Martins é um exemplo. Eles contam que a experiência foi bastante rica e trouxe visibilidade e repercussão acima do esperado.

Os vídeos reuniram alunos ingressantes e veteranos em grupos. Todas as equipes tinham de cuidar da divisão de tempo, de tarefas e de conhecimentos. Os trabalhos foram distribuídos em cinco áreas principais para cada um dos grupos: direção, produção, fotografia, arte e edição – exatamente as mesmas atividades existentes em muitas agências de publicidade e produtoras de filmes do mercado.​

Serviço

Etec Jornalista Roberto Marinho
Vestibulinho Etec

Rogério Mascia Silveira
Imprensa Oficial – Conteúdo Editorial

Reportagem publicada originalmente na página IV do Poder Executivo I e II do Diário Oficial do Estado de SP do dia 07/02/2014. (PDF)

EMTU inicia em dezembro teste com ônibus a álcool

O Centro de Referência em Biomassa (Cenbio) do Instituto de Eletrotécnica e Energia (IEE) da Universidade de São Paulo (USP) lançou, na Cidade Universitária, na capital, o primeiro ônibus movido a álcool (etanol) do País. O veículo é a principal aposta do consórcio internacional Best, sigla em português do Projeto Bioetanol para o Transporte Sustentável.

O projeto investiu R$ 1,6 milhão no ônibus a etanol. A intenção é estimular o uso do álcool brasileiro, por ser menos poluente, como substituto para o diesel no transporte público urbano. No Brasil, a iniciativa é coordenada pelo Cenbio e realizada em parceria com a Empresa Metropolitana de Transporte Urbano (EMTU), Scania, Copersucar, Marcopolo, SPTrans, Baff/Sekab, União da Indústria Canavieira (Única) e Petrobras.

Tecnologia sueca

A produção do veículo demorou dois anos até o lançamento. O ônibus tem 270 cavalos de potência e é vendido pela Scania por R$ 500 mil. Tem ruído equivalente ao movido a diesel, carroçaria nacional e chassi e motor suecos. Transporta 63 passageiros (31 sentados) e dispõe de ar-condicionado e piso rebaixado para o acesso de pessoas portadoras de necessidades especiais.

No mês de dezembro, será testado no Corredor São Mateus-Jabaquara da EMTU. Estão previstas paradas em nove terminais das zonas leste e sul da região metropolitana de São Paulo. O resultado da avaliação na capital será encaminhado à União Europeia, que fará recomendações para a formulação e adoção de políticas públicas voltados ao uso do combustível renovável na frota pública.

Eficiência equivalente

O professor José Roberto Moreira, do IEE, coordena os estudos do Best no Brasil. Segundo ele, o ônibus a álcool é mais caro e gasta 20% mais combustível em comparação com o diesel. Porém, reduz em 93% a emissão de dióxido de carbono, um dos principais poluentes do ar das metrópoles.

“O motor tem eficiência equivalente à do diesel, mas reduz a emissão de partículas em 90% e a de dióxido de nitrogênio em 62%. Outra vantagem é não emitir enxofre, principal elemento químico causador da chuva ácida”, destaca.


Energia brasileira circula na Suécia há 18 anos

Novidade no País, o ônibus movido a álcool brasileiro impulsiona, desde 1989, 400 dos mil veículos da frota da capital sueca (Estocolmo). A nação escandinava possui legislação ambiental mais restritiva que a nacional em relação à emissão de poluentes. Além disso, já rodam em outras cidades daquele país mais 200 unidades baseadas na energia proveniente da cana.

A frota da região metropolitana da capital é de 15 mil ônibus. Além de São Paulo, a iniciativa do Best realiza testes em Dublin (Irlanda), La Spezia (Itália), Estocolmo (Suécia), Somerset (Reino Unido), Roterdã (Holanda), Nanyang (China), Madri e País Basco (Espanha).

Rogério Mascia Silveira
Da Agência Imprensa Oficial

Reportagem publicada originalmente na página I do Poder Executivo I e II do Diário Oficial do Estado de SP do dia 01/11/2007. (PDF)

Esquema de segurança de Bento XVI foi equivalente ao do presidente Bush

Mobilização na capital e interior teve esquemas especiais de órgãos ligados a três secretarias de Estado

A Polícia Militar destacou 20 mil homens para fazer a segurança do Papa Bento XVI nos cinco dias da visita do chefe de estado do Vaticano no Brasil. O volume cedido correspondeu a 27% dos 93 mil policiais militares existentes no Estado e o serviço foi reforçado pelo Exército brasileiro e Polícia Federal, responsáveis diretos pela segurança do líder religioso.

O esquema montado para receber o Papa foi semelhante ao criado para a visita do presidente norte-americano, George W. Bush, que esteve na capital em março. A diferença, segundo o Comando do Exército em São Paulo, é que a presença de Bento XVI despertou o interesse das pessoas nas ruas e em eventos públicos, o que exigiu reforço na segurança. Bush teve apenas encontros fechados.

A comitiva teve à disposição destacamentos de elite da PM paulista como o Grupo de Ações Táticas Especiais (Gate) e as Rondas Ostensivas Tobias Aguiar (Rota). As equipes foram responsáveis pelo apoio à segurança nos deslocamentos do móvel e na orientação ao público nos eventos.

A estratégia de proteção foi elaborada há três meses pelas equipes do Centro de Operações de Segurança Integrada (Cosi), que integram a cúpula de forças de segurança do País. Ficou estabelecido que somente homens da Guarda Suíça, encarregada da segurança pessoal do pontífice, e policiais federais poderiam ficar próximos do líder religioso. No segundo anel de isolamento, foram mobilizados soldados do Exército.

“A PM foi responsável pela segurança dos fiéis e triagem dos espaços por onde o Papa passou”, esclarece Róbson Cabanas Duque, tenente do setor de operações do Comando de Policiamento da Capital.

Além do efetivo, ele comenta que foram utilizados mais 1,5 mil viaturas, 200 cavalos do Regimento Nove de Julho e 12 aeronaves do governo paulista. Um helicóptero Águia ficou a disposição e na cidade de Aparecida foram destacados 3,5 mil militares e mais 500 veículos, entre motos, caminhões, ônibus e automóveis.

Róbson lembra que uma das funções do helicóptero foi auxiliar policiais em terra em caso de manifestações e acidentes de trânsito. Segundo a PM, outra precaução adotada pela segurança foi fechar o espaço aéreo nas proximidades dos locais visitados por Bento XVI.

“Foi um plano detalhado para mais uma de nossas operações tidas como especiais e felizmente, tudo correu conforme o esperado”, finaliza o tenente Róbson.


Transportes tiveram esquema especial

Durante a visita de Bento XVI, a Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU) alterou o itinerário de 80 linhas e deste total, 60 tinham como destino o Terminal Armênia, na capital.

A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) operou ininterruptamente, na madrugada dos dias 10 e 11, com o objetivo de atender os interessados em assistir à missa celebrada na manhã de sexta-feira, no Campo de Marte, zona norte.

A segurança nos trens e estações da CPTM também recebeu reforço, as folgas dos funcionários da área foram canceladas. Mobilizou-se um contingente 20% maior que o habitual, totalizando 260 agentes. A Companhia previu acréscimo de 200 mil usuários adicionais à média diária de 1,5 milhões de passageiros transportados nas seis linhas do sistema, que atendem 22 municípios na Região Metropolitana.

O Metrô teve também esquema especial entre os dias 9 e 11 de maio, durante a estada do Papa. Houve reforço de pessoal nas estações e oferta máxima de trens nas linhas 1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha nos horários que antecederam e sucederam os dois eventos de maior participação popular: o encontro com os jovens, no estádio do Pacaembu, na tarde do dia 10, e a missa no Campo de Marte, realizada na manhã do dia 11. Para melhor atender o público, o Metrô manteve operação ininterrupta entre os dias 10 e 11 nas linhas 1, 2 e 3.


Postos médicos, ambulâncias e hospitais de prontidão

O médico Wladimir Taborda foi designado pela Secretaria Estadual da Saúde (SES) para coordenar os esquemas de recepção e de emergência na capital e interior para atender à comitiva e ao público presente em todos os eventos da programação, que receberam público estimado de quatro milhões de pessoas.

Bento XVI, que tem 80 anos, contou com assistência 24 horas por dia, desde a sua chegada até a partida, incluindo uma ambulância de suporte avançado (UTI móvel) e a reserva do andar da terapia intensiva do Hospital Santa Catarina, que cedeu a ambulância.

“Os atendimentos ficaram dentro do previsto e nenhum dos eventos registrou ocorrências graves. Foram solicitações corriqueiras, de quadros leves, como desmaio, cansaço, hipoglicemia, tontura e queda de pressão”, observou.

Wladimir explica que todos os pronto-socorros foram mobilizados e foram mantidas equipes de médicos, enfermeiros, motoristas, ambulâncias e de helicópteros, além de quatro hospitais: três da capital (Santa Catarina, São José e Incor) e do interior, (Hospital Regional do Vale do Paraíba, de Taubaté).

“O esquema na área da saúde foi cuidadosamente elaborado. A infraestrutura montada permitia ao médico pessoal do Papa entrar em contato comigo via radiocomunicador e ser atendido em menos de cinco minutos. O público também teve cuidado semelhante, inclusive com hospitais de campanha e helicópteros para atender a quaisquer emergências”, finalizou.

Rogério Mascia Silveira
Da Agência Imprensa Oficial

Reportagem publicada originalmente na página I do Poder Executivo I e II do Diário Oficial do Estado de SP do dia 15/05/2007. (PDF)